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白山(shān)定型機蒸汽改造

  • 所屬分類:白山定型機蒸汽改造
  • 瀏覽次數:
  • 發布日期(qī):2020-09-22 11:06:44
  • 產品概述

我公(gōng)司對定型機,中溫中壓蒸(zhēng)汽改造有豐富的改(gǎi)造經驗。對(duì)不同的麵料溫度要求和不同的蒸汽狀況給出合適的設計方(fāng)案。 

我公司的中(zhōng)溫中壓改(gǎi)造工程(chéng)有升溫快、流量省等優勢,特別在蒸汽冷凝水的回用處於國內水平,並獲得兩項國家(jiā)zhuanli。 

售後服(fú)務:產品(pǐn)質量和售後服務是企業賴以生存和發(fā)展(zhǎn)的根本,自(zì)建立之初,17C.COM便確立了“誠信(xìn)為本,質量好,用戶至上”的企業文化,為(wéi)了完成這一承諾,我司建(jiàn)立了一支(zhī)吃苦耐勞、技術過硬的專業隊伍,常年服務在全國第-線。隻要對17C.COM的技術感興趣的用戶均可來我公司參觀、洽談,對所有(yǒu)17C.COM的用戶,我;公司(sī)可派人進行指導和設備維修,為您(nín)解除後顧之憂。

定(dìng)型機蒸汽改造

我司對中溫中壓蒸汽改造的理念:中壓蒸汽改造工程隻有一個要點也是難點,就是在保證工藝溫度的情況下如何提高蒸汽熱量(liàng)利用率,利用(yòng)率高就流量省,利用(yòng)率低就費流量。

中壓過熱蒸汽熱量包括三個(gè)部分,過(guò)熱度熱量、飽和(hé)相變熱量、冷凝(níng)水的熱量。其中(zhōng)過熱度熱量(liàng)占總熱量(liàng)的(de)10%左右,飽和相變熱量占總熱量的70%左右,冷凝水熱量占總熱(rè)量(liàng)20%左右。從上可以看出(chū)中壓蒸汽(qì)大部分(fèn)是相變熱也稱潛(qián)熱,而飽和溫度的高低(dī)與壓力相關,所以中壓蒸汽(qì)重要指標就是壓力,過(guò)熱度多少對蒸汽(qì)影響(xiǎng)不大,過熱度過高(gāo),由於過熱蒸汽導熱性差反而會影響升溫。

我司定型機蒸汽係統改造 

下麵談談(tán)同行在中壓蒸汽設計中的缺陷: 

1蒸汽直排做法,就是(shì)中壓蒸汽(qì)流(liú)經換(huàn)熱器,減壓後進(jìn)入水汽分離器,進入低壓蒸汽管網。這種設計方(fāng)案,由於壓力高蒸汽流(liú)速快,可能蒸汽潛熱還沒有完全利用(yòng)就(jiù)流出換熱器。結果就是流量大,升溫(wēn)差(chà)。 

2.用疏水閥,由於蒸汽(qì)壓力高,水的沸點也高,在3.0mPA的壓力下230攝氏(shì)度以(yǐ)下就是水的狀態. 

如此高溫的冷凝水在設備上仍可利用,如果用疏水閥冷凝(níng)水熱量的(de)利(lì)用率就大(dà)大降低,流量也不小,而且在此種工況下.疏水閥的(de)故障率高,大大增加維修成本(běn)。 

3.用節流閥,用節流閥就隻有限製蒸汽流量的作用,而忽略了生產工藝,隻有在固定工藝和固定麵料的工況下才起到一定(dìng)作用,流量大小基本取決於節流(liú)閥開孔(kǒng)的大小,但長期的蒸汽衝(chōng)刷下孔的大小也隨之慢慢變大,流量也慢(màn)慢變大(dà)。

4.比任何同行機械節省15%左右蒸(zhēng)汽能耗。

定型機蒸汽(qì)改造

以上(shàng)就是市麵(miàn)上常用的幾(jǐ)個方案(àn),都是靠機械硬件來控製流量提高蒸汽利用率,但是並不理想,而(ér)且中壓蒸汽對硬件要求非常高(gāo),大大的增加了使用成本(běn)和維修成本。我公司由於對(duì)中壓蒸汽的工(gōng)況有深入的了(le)解,優化管路結構,進行流量自動化控製。

定型機蒸汽(qì)改造

我司(sī)機械中壓蒸汽控製(zhì)係統在同行中具有以下優勢: 

1操作方(fāng)便,暖機升溫、保(bǎo)溫、流量控製等.都是一鍵操作,自動控製,避免操作工頻繁開關閥門的麻煩,又可以臨(lín)時停(tíng)機或換麵料時限度的減少蒸汽的浪費。 

2.本係統具有升溫快、流量(liàng)省.蒸汽熱量利用率高的(de)特(tè)點,並適應各種麵料的定型工(gōng)藝,進汽可以低壓(yā)與(yǔ)中壓蒸汽自由切換,回用可以回水(shuǐ)和回汽選擇,客戶可以具體工況進行選擇,靈(líng)活方便。 

3.對中溫中壓管路合理設計與優化,大大增加手動閥與自動閥的使(shǐ)用壽命,避免了由於(yú)閥門長期使用引起(qǐ)的閥芯磨損而導致的流量增加。 

4.本係統具有節能模式與高溫(wēn)模(mó)式之間(jiān)自動切(qiē)換功能(néng),在保證麵(miàn)料工藝的情況下限度地減(jiǎn)少蒸汽流量。

定型機蒸汽改造

蒸化機中壓蒸汽改造案(àn)例2.jpg


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