我公司對定型機，中溫中壓蒸汽改造有豐富（fù）的改造經（jīng）驗。對不同的麵料溫（wēn）度要求和不同的蒸汽狀況給（gěi）出合適的設計方案。 

我公司的中溫中壓改造工程有升溫快、流量省等優勢,特別在蒸汽冷凝水的回用處於國內（nèi）水平,並獲得兩項國家zhuanli。 

售後服務：產品質量和售後服務（wù）是企（qǐ）業賴以生存和發展的根本，自建立之初（chū），17C.COM便確立了“誠（chéng）信為本，質量好，用戶至（zhì）上”的（de）企業文（wén）化，為了完成這一承諾，我司建立了一支吃苦耐勞（láo）、技術過硬的專業隊伍，常年服務在全國第-線。隻要對17C.COM（men）的（de）技術感興趣（qù）的用戶均可來我公司參觀、洽談,對所有17C.COM的用戶,我;公司可派人進行指導和設備維修（xiū），為您解除後顧之憂。

我司對中溫中（zhōng）壓蒸汽改造的理念（niàn）:中壓蒸汽改造工程隻有一個要（yào）點也是難點,就是在保證工藝溫度的情況下如何提（tí）高蒸汽熱（rè）量利用率（lǜ）,利用率高（gāo）就流量省,利用率低就費流量（liàng）。

中壓過熱蒸（zhēng）汽熱量包括三個部分,過熱度熱量、飽和相變熱量、冷（lěng）凝水的熱量。其中過熱度熱量占總熱量的10%左右,飽和（hé）相變熱量占總熱量的70%左右,冷凝水熱量占總熱量20%左右。從（cóng）上可以看出中壓蒸汽大部分是相變熱也稱潛熱,而飽（bǎo）和溫度的高低與壓力相關,所以中壓蒸汽重要指（zhǐ）標就是壓力,過熱度多少對蒸汽影響不大,過（guò）熱度過（guò）高,由於過熱蒸汽導熱性差反而會（huì）影響升溫。

我司定（dìng）型機蒸汽係（xì）統改造 

下麵談談同行在中壓蒸汽設計中的缺陷: 

1蒸汽（qì）直排做法，就是中壓蒸汽流經換熱器，減壓後進入水汽分離器，進入低壓蒸汽管網。這種設計方案，由於壓力高蒸汽流速快，可能蒸汽潛（qián）熱還沒有完（wán）全利用就流出換熱器。結果就是流量大，升溫差。 

2.用疏水閥，由於蒸汽壓力高，水的沸點也高,在3.0mPA的壓力（lì）下230攝氏度（dù）以下就是水的狀態. 

如此高溫的冷（lěng）凝水在設（shè）備上仍可利用，如果用（yòng）疏水閥冷凝水熱量的利用率就大大（dà）降低，流量也不小，而且在此種工況下.疏水閥的故（gù）障率高，大大增加維修成本。 

3.用節流閥，用節流閥就隻有限製蒸汽流（liú）量的作用，而（ér）忽（hū）略了（le）生產工藝，隻有在固定工藝和固定麵料的工況下才（cái）起到一定作用，流量大小基本取決於節流閥開孔的大小，但長期的蒸汽衝刷下孔的大小（xiǎo）也隨之慢慢變大，流量也慢慢（màn）變大。

4.比（bǐ）任何同行機械節省15%左右蒸汽能耗。

以上就是市麵上常用的幾個方案，都是靠機（jī）械硬件來控製流量（liàng）提高（gāo）蒸汽利用率（lǜ），但是並不（bú）理想（xiǎng）,而且中（zhōng）壓蒸（zhēng）汽（qì）對硬件要求非常（cháng）高,大大（dà）的增加了使用成本和維修成本。我公司由於對中壓蒸汽的工況有深入的了（le）解，優化管路結構，進行流量自動化控製。

我司機（jī）械中壓蒸（zhēng）汽（qì）控製係統（tǒng）在同行（háng）中具（jù）有以下（xià）優（yōu）勢: 

1操作方便（biàn），暖機升溫、保溫、流量（liàng）控（kòng）製等.都是一鍵操（cāo）作，自（zì）動控製，避免操作工（gōng）頻繁開關閥門的麻煩，又可以臨時停機或換（huàn）麵料時（shí）限度（dù）的減少蒸汽的浪費。 

2.本係統（tǒng）具有升溫快、流量省.蒸汽熱量利用率高的特點，並適應各種麵料的（de）定型工藝，進汽可（kě）以低壓與中壓蒸汽（qì）自由切換，回用（yòng）可以回水和（hé）回汽（qì）選擇（zé）,客戶可（kě）以具體工況進行選擇,靈活方便。 

3.對中溫中壓管路合理設計與優化，大大增加手動閥與自動閥（fá）的使用（yòng）壽（shòu）命（mìng）,避免了由於閥門長期使用引起的閥芯（xīn）磨損而導致的流量增加。 

4.本係統具有節能（néng）模式與高溫模式之間自動切換功能，在保證麵料工藝的情況下限度地減少蒸汽流（liú）量。