我公司對定型機，中溫中壓蒸（zhēng）汽改造有豐富的改造經驗（yàn）。對不同的（de）麵料溫度要求和不（bú）同的蒸汽狀況給出（chū）合適的設計方案。 

我公司的中溫中壓改造工程有升溫快、流量省等優勢,特別在蒸汽冷凝水的回用（yòng）處於國內水平,並獲得兩項國家zhuanli。 

售後（hòu）服務：產品質量和售後服務是（shì）企業賴以（yǐ）生存和（hé）發展的根本，自建立之初，17C.COM便確立了“誠信為本，質量好，用（yòng）戶至上”的企業文化，為了完成這一承諾，我司建立（lì）了一（yī）支吃苦耐勞（láo）、技術（shù）過（guò）硬的（de）專（zhuān）業隊伍，常年服務在全國第-線。隻要對17C.COM（men）的技術感興趣的用戶均可來我公（gōng）司參觀、洽談,對所有17C.COM的用戶,我（wǒ）;公司可派人進（jìn）行指導和設備（bèi）維修，為（wéi）您解除後顧之憂。

我司對中溫中壓蒸汽改造的理（lǐ）念:中壓蒸汽改造工程隻（zhī）有一個要點也是難點,就是在保證（zhèng）工藝溫度的情（qíng）況下如何提高蒸汽熱量利用率,利用率（lǜ）高就流量省（shěng）,利（lì）用率低就費（fèi）流量。

中壓過熱蒸汽熱量包括三個部分,過熱度熱量、飽和相變熱量、冷凝水（shuǐ）的熱量。其中過熱度熱（rè）量占總熱量的10%左右,飽和相變熱量占總熱（rè）量的70%左右,冷凝水熱量占總熱（rè）量（liàng）20%左右。從上可以看出中壓蒸汽大部分是相變熱（rè）也（yě）稱潛熱,而飽和溫度的高低與壓力相關,所以中壓蒸汽重要指標就是壓力,過熱度（dù）多少對蒸汽影響不大,過熱度過高,由於過熱蒸汽導熱性差反而會影響升溫。

我司定型機（jī）蒸汽係統改造 

下麵談談同行在（zài）中壓（yā）蒸汽設計中的缺陷: 

1蒸汽直排做（zuò）法，就是中壓蒸汽流經換熱器，減壓後進入水（shuǐ）汽分離器，進入低壓（yā）蒸汽管網。這種（zhǒng）設計方案（àn），由（yóu）於壓（yā）力高蒸汽流速快（kuài），可能蒸汽潛熱還沒（méi）有（yǒu）完全利用就流出換熱器。結果就是流量大，升溫差。 

2.用（yòng）疏水（shuǐ）閥，由於蒸汽壓力高，水的沸點也高,在3.0mPA的壓力下230攝氏度以（yǐ）下就是水的狀態. 

如此高溫的冷凝水在設備（bèi）上仍可利（lì）用，如果用疏水閥冷凝水熱量的（de）利用率就（jiù）大大降低，流量也不（bú）小，而且在此種工況下.疏水（shuǐ）閥的故障率高，大大增（zēng）加維修成本。 

3.用（yòng）節流閥，用（yòng）節流閥就（jiù）隻有限製蒸汽流量的作用，而忽略了生產（chǎn）工藝，隻有在固定工（gōng）藝和固定麵（miàn）料的工況下才起（qǐ）到一定作用，流量大小基本取決於節流閥開孔（kǒng）的大小（xiǎo），但長期的蒸汽衝刷下孔的大小也隨之慢慢變大，流量也慢慢變大。

4.比任何同行（háng）機械（xiè）節省15%左右蒸（zhēng）汽能（néng）耗（hào）。

以上就是市麵上（shàng）常用的幾個（gè）方案，都是靠機械硬件來控製流量提高蒸汽利用率，但是並不理想,而且中壓蒸汽對硬件要求非常高,大大的（de）增加了使用成本和維修成本。我公司由於對中壓蒸汽的（de）工況有深入的了解，優化管路結構，進行流量自動化控製。

我司機（jī）械中壓蒸（zhēng）汽控製係統在（zài）同行中具有以下（xià）優勢: 

1操作方便，暖機升溫、保溫、流量控製等.都是一鍵操作，自動控製，避免操作工頻繁開關閥門（mén）的麻煩，又可以臨時停機或換麵料時限度的減（jiǎn）少蒸汽的浪費。 

2.本（běn）係統具有升溫快、流量省.蒸汽熱（rè）量利用率高的特點，並適應各種麵料的定（dìng）型工藝，進汽可以（yǐ）低壓與中壓蒸汽自由切換，回用可以（yǐ）回水和回汽選擇,客戶可以具體工況進行選擇,靈活方便。 

3.對中（zhōng）溫中壓管路合理設計（jì）與優化，大大增加手動閥與（yǔ）自動閥的（de）使用壽命（mìng）,避免了由於閥門長期使用引起的閥芯磨損而導致的（de）流量增（zēng）加。 

4.本係統具有節能模式與高溫模式之（zhī）間自動切換功能，在保證麵料（liào）工藝的情況下限度地減少蒸汽流（liú）量。