我公司對定型機，中溫中壓蒸汽改造有豐富的改造經驗（yàn）。對不同（tóng）的麵料溫度要求和不同（tóng）的蒸汽狀況給（gěi）出合適的設計方案。 

我公（gōng）司（sī）的（de）中溫（wēn）中壓改造工程有升溫快、流量省等優勢,特別在蒸汽冷凝水（shuǐ）的回（huí）用處於（yú）國內水平,並（bìng）獲得兩項國家zhuanli。 

售後服務：產品質（zhì）量和售後服務是（shì）企業（yè）賴以生存和發（fā）展的根本，自建立之初，17C.COM便（biàn）確立（lì）了“誠信為本，質量好，用戶至（zhì）上”的企業文化，為了完成這一承諾（nuò），我司建立了一支吃苦耐勞、技術過硬的專業隊（duì）伍，常年服務在全國第-線。隻要對17C.COM的技術感興趣的用戶均可來我公司參觀、洽談,對所（suǒ）有17C.COM的用戶,我;公（gōng）司可派人進行指導和設（shè）備維修，為（wéi）您解（jiě）除（chú）後顧之憂。

我司對中溫中（zhōng）壓（yā）蒸汽改造的理念:中壓蒸汽改（gǎi）造工程隻有一個（gè）要點也是難點（diǎn）,就（jiù）是在保證工藝溫度（dù）的情況下如何提（tí）高蒸汽（qì）熱量利用率,利用率高就流量省,利用（yòng）率低就費流量。

中壓過熱蒸汽熱量包括三個部分,過熱度（dù）熱量、飽和相變熱量、冷（lěng）凝（níng）水的熱量。其中過熱度熱（rè）量占總熱量的10%左右,飽和相變熱量占總熱量（liàng）的70%左右,冷凝水熱量占總熱量20%左右。從上（shàng）可（kě）以看出中壓蒸汽大部分是相變熱（rè）也稱潛熱,而飽和溫（wēn）度（dù）的高低與壓力相（xiàng）關,所以中壓蒸汽重要指標就是（shì）壓力,過熱度多（duō）少對蒸汽影響不大,過熱度過高,由於（yú）過熱蒸汽導熱性差反而（ér）會影響升溫。

我司定型機蒸汽係統（tǒng）改造 

下（xià）麵談談同行在中（zhōng）壓蒸汽設計中的缺陷: 

1蒸汽直排（pái）做法，就是中壓蒸汽（qì）流經換熱器，減壓後進入水汽分離器，進入低壓蒸汽管網。這種設計方案，由於壓力高蒸汽流速快，可能蒸汽（qì）潛熱還（hái）沒有完全利用就流出換熱器。結果就是流量大，升溫差。 

2.用疏水閥，由於蒸汽壓力高，水的沸點也高,在3.0mPA的壓力下230攝氏度以下就是（shì）水的狀態. 

如（rú）此高溫的冷凝水在設（shè）備上仍可利用，如果用疏水閥冷凝水熱量的利用率就大大降低，流量也不小，而且（qiě）在此種工況下.疏水閥的故（gù）障率高，大大增加維（wéi）修成本。 

3.用節流閥，用節（jiē）流閥就隻有限製蒸（zhēng）汽流量的作用，而忽（hū）略了生產工藝，隻有（yǒu）在固定工藝（yì）和（hé）固定（dìng）麵（miàn）料的工況下（xià）才起到一定作用，流量大小基本取決於節流閥開孔的大小，但長期的蒸（zhēng）汽衝刷下孔的大小也隨之慢慢變大，流量也慢慢變大。

4.比任何同行機械節省15%左右蒸汽能耗。

以上就是市麵（miàn）上常用的（de）幾個方案，都是靠機械硬件來控製流量提高蒸汽利用率，但（dàn）是並不理想,而且中（zhōng）壓蒸汽對硬件要求非常高,大大（dà）的增加了使用成本和維修成本。我公司由於對中壓蒸汽的工況有深入的了解，優化管路結構，進行流量自動化控（kòng）製。

我司機（jī）械中壓蒸汽控製係統在同行中具有以下優勢: 

1操作（zuò）方便，暖機升溫、保溫、流量控（kòng）製等.都是一鍵操作，自動（dòng）控（kòng）製，避免操作工頻繁開（kāi）關閥門的麻煩，又可以（yǐ）臨時停機或換麵料時限度的減（jiǎn）少蒸汽的浪費。 

2.本係統具有升溫快、流量省（shěng）.蒸汽熱量利用率高的特點，並適應各種麵料的定型工藝，進汽可以低壓與中壓蒸汽自由（yóu）切換，回用可以回水和回汽選擇,客戶可以具體工況進行選（xuǎn）擇,靈活方便（biàn）。 

3.對中溫中壓管路（lù）合理設計與優化，大大（dà）增加手動（dòng）閥與自動閥的使用壽（shòu）命,避免了由於閥門長期使用引起的閥芯磨損（sǔn）而導致的流量增加。 

4.本（běn）係統具有節能模式與高溫模式之間自動切換（huàn）功能，在保證麵料工藝的情況（kuàng）下限度地減少蒸汽流量。