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南寧定型(xíng)機蒸汽改造

  • 所屬分類:南寧(níng)定型機蒸汽改造
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  • 發布日期:2020-09-22 11:06:44
  • 產品概述

我公司對定型機,中溫中壓蒸汽改造有豐富的改造經驗(yàn)。對不同的麵料溫度要求和不同(tóng)的(de)蒸汽狀況給出合適的設計方案。 

我公司的中溫(wēn)中壓改(gǎi)造工程有升溫快、流量省(shěng)等優勢,特(tè)別在(zài)蒸汽冷凝水的回用處於國內水平,並獲得兩項國(guó)家zhuanli。 

售後服務(wù):產品(pǐn)質量和售後服務是企業賴以生存(cún)和發展的根本(běn),自建立之初,17C.COM便確立(lì)了(le)“誠信為(wéi)本,質量好,用戶(hù)至上(shàng)”的企業文化,為了完成這一承諾,我司(sī)建立(lì)了一支吃苦耐勞、技術(shù)過硬的專業隊(duì)伍,常年服務在全國第-線。隻要對我(wǒ)們的技術感興趣的用戶均可來我公司參觀、洽談,對所有17C.COM的用戶,我;公司可派人進行指導和設備維修,為您解除後顧之憂。

定(dìng)型機蒸汽改(gǎi)造

我司對中溫中壓蒸汽改造的(de)理念:中壓蒸汽改造工程隻有一個要點也是難點,就是在保證工(gōng)藝溫度的情況下如何提高蒸汽熱量利用率,利用率高就流量省,利用率低就費流量。

中壓過熱蒸(zhēng)汽熱量(liàng)包括三個部分,過熱(rè)度熱量、飽和相變熱量、冷凝水(shuǐ)的熱量。其中(zhōng)過熱度熱量占總熱量(liàng)的(de)10%左(zuǒ)右,飽和相變(biàn)熱量占(zhàn)總熱量(liàng)的70%左右,冷凝水熱(rè)量占總熱量20%左右。從上可以看出中壓蒸汽大部(bù)分是相(xiàng)變熱也(yě)稱(chēng)潛熱,而飽和溫度的高低與壓力相關,所以中壓蒸汽重要指標就是壓力,過熱度多少對蒸汽影響不(bú)大,過熱度過高,由於過熱蒸汽導熱(rè)性差反而會影響升溫。

我司定型機蒸汽係統改造 

下麵談談(tán)同行在中(zhōng)壓蒸汽設計中的缺(quē)陷: 

1蒸汽直排做法(fǎ),就是中壓蒸汽流經換(huàn)熱器,減壓後進入水汽分(fèn)離器,進入低壓蒸汽管網。這種設計方案,由於壓力高蒸汽流速快,可能蒸汽潛熱還沒有完全利用就流出換熱器。結果就是流(liú)量大,升溫差(chà)。 

2.用(yòng)疏水閥,由於蒸汽壓力高,水的沸點也高,在3.0mPA的(de)壓(yā)力下230攝氏度以下就(jiù)是水的狀態. 

如(rú)此高溫的冷凝水在設備上仍可利用,如果用疏水閥冷凝水熱量的(de)利用率就大大降低,流(liú)量也(yě)不小,而且在此種工況下.疏水閥的故障率高,大大增加維修成本。 

3.用節流閥,用節流閥就隻有限製蒸汽流量的作(zuò)用,而忽略了生產工藝,隻有在(zài)固定(dìng)工(gōng)藝和固定麵料的工況下才起到(dào)一定作用,流量(liàng)大小基本取決於節(jiē)流閥(fá)開孔的大小,但長期的蒸汽衝刷下孔的大小也隨(suí)之慢慢(màn)變大,流量也慢慢(màn)變大。

4.比任何同行機械節省15%左右蒸汽能耗(hào)。

定(dìng)型機蒸汽改(gǎi)造

以上就(jiù)是市麵上常用的幾個方案(àn),都是靠機械硬件來控製流量提高蒸汽利用率,但是並不理想,而且中壓蒸汽對硬件要求非(fēi)常高,大大的增加了使(shǐ)用(yòng)成本和維修成本。我公司由於對(duì)中壓蒸汽的工況有深(shēn)入的(de)了解,優化管路結構,進行流量自動化控製。

定型機蒸(zhēng)汽改造

我(wǒ)司機械中(zhōng)壓蒸汽控製係統在同行中具有以下優勢: 

1操作方便,暖機升溫、保溫、流量(liàng)控(kòng)製等(děng).都是一鍵操作,自動控製,避免操作工頻繁開關閥門的麻煩,又可以臨時停機或換麵料時(shí)限度的減(jiǎn)少蒸汽的浪費(fèi)。 

2.本係統具有升溫快、流(liú)量省.蒸汽(qì)熱量利用率高的特點,並適應各種麵料的定型工(gōng)藝,進汽可以低壓與中壓蒸汽自由切換,回用可以(yǐ)回水和回汽(qì)選(xuǎn)擇,客戶可以具體工況進行選擇,靈活方便。 

3.對中溫中壓管路(lù)合理設計(jì)與優化,大大增(zēng)加手動閥與自動閥的使用壽(shòu)命(mìng),避免了由於閥(fá)門長期使用引起的閥芯磨損而導致的流量增加(jiā)。 

4.本係統具有節能模式與(yǔ)高(gāo)溫模式之間自(zì)動切換功能,在保證麵料工藝的情況下(xià)限度(dù)地減(jiǎn)少蒸汽流量。

定型機蒸(zhēng)汽改造

蒸化機(jī)中壓蒸汽改造案例2.jpg


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