我公司對定型機（jī），中（zhōng）溫中壓蒸（zhēng）汽改造有豐富的改造經驗。對不同的麵料溫度要求和不同的蒸汽狀況給出合適的設計方案（àn）。 

我（wǒ）公司（sī）的中溫中壓改（gǎi）造工（gōng）程（chéng）有升溫快、流量省（shěng）等優勢,特別在蒸汽（qì）冷（lěng）凝水的回用處於國內水平,並獲得兩項國家zhuanli。 

售後服務：產品質量和售（shòu）後服務是（shì）企業賴（lài）以生存和發展的根本，自建立之初，17C.COM便確立了“誠信為本，質（zhì）量好，用戶至上”的企業文化，為了完成這一承諾，我司建立了一支吃苦耐（nài）勞、技術過硬的專業隊伍，常年服（fú）務在全國第-線。隻要對17C.COM的技術感（gǎn）興趣的用戶均可來我公司參觀（guān）、洽談,對所有17C.COM的用戶,我;公司可派人進行指（zhǐ）導和設備維修，為您解除後顧之憂。

我司對中溫中壓（yā）蒸汽改造的理念:中壓蒸（zhēng）汽（qì）改造工程隻有一個要（yào）點（diǎn）也（yě）是難點,就是在（zài）保證工藝溫度的情況下如何提高蒸汽熱量利用率,利（lì）用（yòng）率高就流量省,利用率低就費流量（liàng）。

中壓過熱蒸汽熱（rè）量包括三（sān）個部（bù）分,過熱度熱量、飽（bǎo）和相變熱量、冷凝水的熱（rè）量。其中（zhōng）過熱度熱量占總熱量的10%左右,飽和相變熱量占總熱量的70%左右,冷凝水熱量占總熱量20%左右。從上可以看出中壓蒸汽大（dà）部分是相變熱也稱潛熱,而飽和溫度的高低與（yǔ）壓力相關,所以中壓蒸汽重要指標就是壓力,過熱度多少對蒸汽影響不大,過熱度過（guò）高,由於過熱蒸汽導熱性差反而會影響升溫。

我司定型機蒸汽係統改（gǎi）造 

下麵談談同行在中壓蒸汽設計中的缺陷: 

1蒸（zhēng）汽直排做法，就是中壓蒸汽流經換熱器，減壓（yā）後（hòu）進入水汽分（fèn）離（lí）器，進入低壓（yā）蒸汽管網。這（zhè）種（zhǒng）設計方案（àn），由於壓力（lì）高蒸汽流速快，可能蒸汽（qì）潛熱還沒有完全利用就流出換（huàn）熱器。結果就是流量大，升溫差。 

2.用疏水閥，由於蒸汽壓力高，水的沸點也高,在3.0mPA的壓力下230攝氏度以下就是水的狀態. 

如此高溫的（de）冷凝水在設備上仍可利用，如果用疏水閥冷凝水熱量的利用率就大大降低，流量也不小，而且在此種工況下.疏水閥（fá）的故障率高，大大（dà）增（zēng）加維修成本。 

3.用（yòng）節流閥（fá），用節流閥就隻有限製蒸汽流量的（de）作用，而忽略了生產工藝，隻有在固定工藝和固定麵料的工況下才起到一定作用，流量（liàng）大小（xiǎo）基（jī）本取決於節流閥開孔的大小，但長期的蒸汽衝（chōng）刷下孔的大小也（yě）隨之慢慢變大，流（liú）量也慢慢變（biàn）大。

4.比任何同行機械節省15%左右蒸汽能（néng）耗（hào）。

以上就是市（shì）麵上（shàng）常用的（de）幾個方案，都是靠機械（xiè）硬件來控製流量提高蒸汽利用率，但是並不理想,而（ér）且中壓蒸汽對硬件要求非常高,大大的增加了使用成本（běn）和維修成本。我公司由於對中壓蒸汽的工況有深入的了解，優化管路結構，進行流量自動化控製。

我司機（jī）械中壓（yā）蒸汽控製係統在同行中具有以下優勢: 

1操作方便，暖機升溫、保（bǎo）溫、流量控製（zhì）等.都是（shì）一鍵操作，自動控製，避免操作工頻繁開關閥門的麻煩，又可以臨時停機或換麵料時限（xiàn）度的減少蒸汽的浪費。 

2.本係統具有升溫快、流量省.蒸（zhēng）汽熱量利用率高的（de）特點，並適應各種麵料的定型工藝，進汽可（kě）以低壓與中壓蒸汽（qì）自由（yóu）切換，回用可以回水和回汽選擇,客戶可以具體工況進行選擇,靈活方（fāng）便。 

3.對中溫中壓管路合理設計與優化（huà），大大增加手動閥與自動閥的使用壽命,避免了由於閥門（mén）長期使用引起（qǐ）的閥芯磨損而導致（zhì）的（de）流量增加。 

4.本係統具（jù）有（yǒu）節能模式（shì）與高溫模（mó）式之間自動切換功能，在保證麵料工藝的情況下限度地減少蒸汽流量。