我公司對定型機，中溫中壓蒸汽改造（zào）有豐富的改造經驗（yàn）。對不同的麵料溫度要求和不同的蒸汽狀況給出（chū）合適的設計方案。 

我公（gōng）司的中溫中壓改造工程有升溫快（kuài）、流量省等優勢,特別在蒸（zhēng）汽（qì）冷凝水的回用處於國內水平,並獲得兩項國家zhuanli。 

售後服（fú）務：產品質（zhì）量和售後（hòu）服務是企業（yè）賴以生存和發（fā）展的根本，自建立之初，17C.COM便確立了“誠信（xìn）為本，質量好，用戶至（zhì）上”的企業文化，為了完成（chéng）這（zhè）一承（chéng）諾，我司建立了一支吃（chī）苦耐勞、技術過硬的（de）專業隊伍，常年服（fú）務在全國第（dì）-線。隻要（yào）對17C.COM的技術感（gǎn）興趣的用戶均可來（lái）我（wǒ）公司（sī）參觀、洽談,對所有17C.COM的用戶,我;公司可派人進行指導和設備維修，為您解除後（hòu）顧之憂。

我司對中溫（wēn）中壓（yā）蒸汽改造的理念:中壓蒸汽改造工（gōng）程隻有一（yī）個要點也是難點,就（jiù）是在保證工藝溫度的情況下（xià）如何提高（gāo）蒸汽熱量利用率,利用率高就流量省,利用率低就費流量。

中壓過熱蒸汽熱量包括三個部分,過熱度熱量、飽和相變熱量、冷凝水的熱（rè）量。其中過熱（rè）度熱量占總熱量的10%左右,飽和相變熱量占總熱量的70%左右,冷凝水熱量（liàng）占總熱量20%左右。從上可（kě）以看出中壓蒸汽大部分是相變熱也稱潛熱,而飽和溫度的高低與壓力相關（guān）,所以中壓蒸汽（qì）重要指標就是壓力（lì）,過熱度多少對蒸汽影響不大,過熱度過高,由於過熱蒸汽導熱性差反而會影響升溫。

我司定型機蒸汽（qì）係（xì）統改造 

下麵談談同行在中壓蒸汽設計中的缺（quē）陷: 

1蒸汽直（zhí）排做法，就是中壓蒸汽流經換熱器，減壓後進入水汽分離器，進入低壓蒸汽管網。這種設計方案，由於壓力高蒸汽流速快，可能蒸汽潛熱還沒有完全（quán）利用就流出換熱器。結果就是流量大，升（shēng）溫差（chà）。 

2.用疏水閥，由於蒸汽壓力高，水的沸點也高（gāo）,在3.0mPA的壓力（lì）下230攝（shè）氏度以下就是水的（de）狀態. 

如此（cǐ）高溫（wēn）的（de）冷凝（níng）水在設備上仍可利用，如果用疏（shū）水閥冷凝水（shuǐ）熱量的利用率就大大降低，流量也（yě）不小，而且（qiě）在此種工況（kuàng）下.疏水閥的故障（zhàng）率高，大大增加維修成本。 

3.用節流閥（fá），用節流閥就隻有（yǒu）限製蒸汽流量的作用，而忽略了生產工藝，隻（zhī）有在固（gù）定工藝和固定（dìng）麵料的工（gōng）況下才起到一（yī）定作用，流量大小基本取決於節流閥開孔的大小，但長期的蒸汽衝刷下孔（kǒng）的（de）大小也隨之慢（màn）慢變大，流量也慢慢變（biàn）大。

4.比任何同行機械節省15%左右蒸汽能耗。

以上就是市麵上常（cháng）用的幾（jǐ）個方案，都是靠機械硬件來控製流量提高蒸汽利用率，但是（shì）並不理想,而（ér）且中壓（yā）蒸汽對硬件要求非常高（gāo）,大大的（de）增加了使用成本和維修成本。我公司由於對（duì）中壓蒸汽的工況有深入的了解，優化管路結構，進行流量自動化控製。

我司機（jī）械中壓蒸汽控製係統在同行中具有以下（xià）優勢: 

1操作方便，暖機升溫、保溫、流量控製等.都是一鍵操作，自動控製，避免操作工頻繁開關閥門的麻煩，又可以臨時停機或換麵料時（shí）限度的減少（shǎo）蒸汽（qì）的浪費。 

2.本係統具有升（shēng）溫（wēn）快、流量省.蒸汽熱量利用率高的特點，並適應（yīng）各種麵料的定型工藝，進（jìn）汽可以低壓與中壓蒸汽（qì）自（zì）由切換，回用可以回水和（hé）回汽選擇（zé）,客戶可（kě）以具體工況進行選擇,靈活方便。 

3.對（duì）中溫中壓管路合理設計與優（yōu）化，大（dà）大增加手動閥與自動閥的使（shǐ）用壽命,避免了由於閥門長期（qī）使（shǐ）用引起的（de）閥芯磨損而導致的流量增（zēng）加。 

4.本係統具有節能模式與高溫模式之間自動切換功能（néng），在保證麵料工藝的情況（kuàng）下限度地（dì）減少蒸汽流量。