我公司對定型機，中溫中壓蒸汽（qì）改造有豐富的改造（zào）經驗。對不同的麵料（liào）溫度要求和不同（tóng）的蒸汽狀況給出合適的設計方案。 

我公司的中溫中壓改造工程有升溫快、流量（liàng）省（shěng）等優勢,特別在蒸汽冷凝水的回用處於國內水平,並獲得兩項國家zhuanli。 

售後服務：產（chǎn）品（pǐn）質量和售後服務是企業賴以生存和發展的根本，自（zì）建立之初，17C.COM便確立了“誠信為本，質（zhì）量好，用戶至上”的企業文化，為了完成這一承諾，我司建立了一支吃苦耐勞、技（jì）術過硬的專業隊伍（wǔ），常年服務在全國第-線。隻要對17C.COM的技術感興趣的用戶均可來我公司參觀、洽談,對所有17C.COM的用戶,我（wǒ）;公司可派人進行指導和設（shè）備維修，為您解除（chú）後顧之憂。

我司（sī）對中溫中壓蒸汽改造的理念:中壓蒸汽改造工程隻（zhī）有一個（gè）要點也是難點,就是在保（bǎo）證工藝溫（wēn）度的情況下如何提高（gāo）蒸汽熱量利用率,利用率高就流量省,利用率低（dī）就費流量（liàng）。

中壓過熱蒸汽熱量包括三個部分（fèn）,過熱度熱量、飽和相變熱量、冷凝水的熱量。其中過熱度熱量占總熱量（liàng）的10%左右（yòu）,飽和相變熱量占總熱量的70%左右,冷凝水熱量占總熱量20%左右。從上可以看出中壓蒸汽大部分是相變熱也稱潛熱,而飽和溫（wēn）度的高低與壓力相關,所以中壓蒸汽重要指標就是壓力（lì）,過熱度多少對蒸汽影響不大,過熱度過高,由（yóu）於過熱蒸汽導（dǎo）熱性差反而會影響升溫。

我司定（dìng）型機蒸汽係統改造（zào） 

下麵談談同行在中壓蒸汽設計中的缺陷: 

1蒸汽直排做法，就是中壓蒸汽（qì）流經換熱器，減壓後進入水汽分離器，進（jìn）入低（dī）壓蒸汽管網（wǎng）。這種設計方案，由於壓力高蒸汽流速快，可能蒸汽（qì）潛熱還（hái）沒有完全利（lì）用（yòng）就流出換熱器。結果就是流量大，升溫差。 

2.用疏水（shuǐ）閥，由（yóu）於（yú）蒸汽壓力高（gāo），水的沸點（diǎn）也（yě）高,在3.0mPA的壓力下230攝氏度以下就是水的狀態（tài）. 

如此高溫的冷凝水在（zài）設備上仍可（kě）利用，如果用疏水閥冷凝水熱（rè）量的利用率就大大降低，流量也不小，而且在此種工況下.疏水閥的故障率高，大大增（zēng）加維修成本（běn）。 

3.用節（jiē）流閥，用節流閥就隻有限製蒸汽（qì）流量的作用，而忽略了生產工（gōng）藝，隻有在固定工藝和（hé）固定麵料的工況（kuàng）下才（cái）起到一定作用，流（liú）量大小（xiǎo）基本取決於節流閥開孔的大小，但長期的蒸汽衝刷下孔的大小也（yě）隨之慢慢變大，流量也慢慢變大。

4.比任（rèn）何同行機械節省15%左（zuǒ）右（yòu）蒸汽能耗。

以上就是市麵上常用的幾個方案，都（dōu）是靠機械硬件來控（kòng）製流量（liàng）提高蒸汽利用率，但是（shì）並不理想,而且中壓蒸汽對硬件要求非常高,大大的增（zēng）加了使用成本和維修成本。我公司（sī）由於對（duì）中壓蒸汽的工況有深入（rù）的了解，優化（huà）管路結構，進行流量自動（dòng）化控製。

我司機械中壓（yā）蒸汽控製係統在同行中具（jù）有以下優勢: 

1操作方便，暖（nuǎn）機升溫、保（bǎo）溫、流量控製等.都是一鍵操（cāo）作，自動控製，避免操作工頻繁開關閥門的麻煩，又可以（yǐ）臨時停機（jī）或換麵料時限度的減少蒸汽的浪費（fèi）。 

2.本係統具有升溫快、流量省.蒸汽熱量利用率高的特（tè）點，並適（shì）應各種麵料的定型工藝，進汽可以低壓（yā）與中壓蒸汽自由切換，回用可以回水和回汽選（xuǎn）擇,客戶可以（yǐ）具（jù）體工（gōng）況進行選擇,靈活方便。 

3.對中溫中壓管路合理設（shè）計與優化，大（dà）大增加手動（dòng）閥與自動閥的（de）使用壽（shòu）命,避免了由於閥門長期使用引起的閥芯磨損而導（dǎo）致的流量增加。 

4.本係統具有節能模式與（yǔ）高溫模式（shì）之間自動切換功能，在（zài）保證麵料工藝的情況下限度地減少蒸汽流量。