我公司對定型機（jī），中溫中壓蒸汽改造有豐富的改造經驗。對不同的麵（miàn）料溫度要求和不同（tóng）的蒸汽狀況給出合（hé）適的設計方案（àn）。 

我公司（sī）的中（zhōng）溫中壓改造工程有升溫快（kuài）、流量省等優勢,特別在蒸（zhēng）汽冷（lěng）凝（níng）水的回用處於國內水（shuǐ）平,並獲得兩項國家zhuanli。 

售後（hòu）服務：產品質量和售後服務是企業賴以生存和（hé）發展的根本，自建立之初，17C.COM（men）便確立了“誠信為本，質量（liàng）好，用戶至上”的企業文化，為了完成這一承諾，我司建立了一支吃苦耐勞、技術過（guò）硬的專業隊伍，常年服務在全國第-線。隻要對17C.COM的（de）技術感興趣（qù）的用戶均可來我公司參觀、洽談,對所有17C.COM的用戶,我;公司可派人進行指導和設備維修，為您解除後顧之憂。

我司（sī）對中溫中壓蒸（zhēng）汽改造的（de）理念:中壓蒸汽改造（zào）工程隻有（yǒu）一個要點也是難點,就是在保證工藝溫度的情況（kuàng）下如何提高蒸汽熱量利用率,利用率高就流量省,利用率低就費流量。

中壓過熱蒸汽熱量包括三個部（bù）分,過熱度熱（rè）量（liàng）、飽和相變熱量、冷凝水的熱量。其中過熱度熱量占總熱量的10%左右,飽和相變熱量占總熱量的70%左右（yòu）,冷凝（níng）水熱量占總熱量20%左右。從上可以看出中壓蒸汽大部分是（shì）相變熱也稱潛熱,而（ér）飽和溫度（dù）的高低與壓力相關,所（suǒ）以中壓蒸汽重要指標就是壓力（lì）,過熱度多少對蒸汽影響不大,過熱度過高,由於過熱（rè）蒸汽導熱性差反而（ér）會影響升溫。

我司定型機蒸汽係統改造 

下麵談（tán）談同行在中壓蒸汽設計中的缺陷: 

1蒸汽（qì）直排做法，就是中壓蒸汽流（liú）經換熱器，減壓後進入水汽分離器，進（jìn）入低壓（yā）蒸汽管網。這種設計方案，由於壓力高蒸汽（qì）流速快，可（kě）能蒸汽（qì）潛（qián）熱還沒有完全利用就流出換熱器（qì）。結果就是流量（liàng）大，升溫（wēn）差。 

2.用疏水閥，由於蒸汽壓力高，水的沸點（diǎn）也高,在3.0mPA的（de）壓力下230攝氏度以下就是水（shuǐ）的狀態. 

如此高溫的（de）冷凝水在設備上仍可利用，如果用疏水閥（fá）冷凝水熱量（liàng）的利用率就大大降低，流量也不小，而且在此種工況下.疏水閥的故障率高，大大增加維修成本。 

3.用（yòng）節流閥（fá），用節流閥就隻有限製蒸汽（qì）流量的作用，而（ér）忽略了（le）生（shēng）產工藝，隻有在固定工藝和固定麵料的工況下才起到一定作用，流（liú）量大小基本取決於節流閥開孔的大小，但長期的（de）蒸汽衝刷下孔的大小也（yě）隨之慢慢（màn）變大，流量（liàng）也慢慢變大。

4.比任何同（tóng）行機（jī）械節（jiē）省15%左右蒸汽能耗。

以上就是市麵上常用（yòng）的幾個方案，都是靠機械（xiè）硬件來控製流量提（tí）高（gāo）蒸汽利用率，但是並不理想,而（ér）且（qiě）中壓蒸汽對硬（yìng）件（jiàn）要求非常高,大大的（de）增加了使用成本和維修成本。我公司由於（yú）對中（zhōng）壓蒸汽的工況有深入的了解，優化管路結構，進行（háng）流量自動（dòng）化控製。

我司機械中壓蒸汽控製係統（tǒng）在同行中具有以下優勢: 

1操作方便，暖機（jī）升溫、保（bǎo）溫、流（liú）量（liàng）控製（zhì）等.都是一（yī）鍵操作，自動控製，避（bì）免操作工頻繁開關閥門的麻煩（fán），又可以臨（lín）時停（tíng）機或換麵料時限度的減少蒸汽的浪費。 

2.本（běn）係統具有升溫快、流量省（shěng）.蒸汽熱量利用率高的特（tè）點，並適（shì）應各種（zhǒng）麵料的定型工藝，進汽可（kě）以低壓與中壓蒸汽（qì）自由切換（huàn），回用可以回水和回汽選（xuǎn）擇,客戶可以具體工（gōng）況進行選擇,靈活方便。 

3.對中溫中（zhōng）壓管路合理設（shè）計與優化，大大增加手動閥與自動閥的（de）使用壽命,避免（miǎn）了由（yóu）於（yú）閥門長期使用（yòng）引起的（de）閥芯磨損（sǔn）而導致的流量增加。 

4.本（běn）係統具有節能模式與（yǔ）高溫模式之間（jiān）自動切換功能，在保證麵料工藝的情況下限度（dù）地減少蒸汽（qì）流量。